Taśma uszczelniająca 3M™ 398FR opóźniająca palenie

3M ID 7000001301

Szczegóły

Taśma 3M™ z włóknem szklanym 398FR została pokryta klejem akrylowym, aby sprostać aplikacjom wymagającym dużej adhezji i bardzo mocnego, odpornego na ścieranie nośnika, posiadającego właściwości opóźniające palenie.

Opóźniacz palenia Nasza taśma 3M™ z włóknem szklanym 398FR to biała błona z włókna szklanego, pokryta klejem akrylowym, zapewniającym ponadprzeciętne osiągi adhezyjne oraz ognioodporne. Składa się z nośnika o grubości 5,0 mil oraz niebieskiej, polietylenowej warstwy ochronnej, łatwej do usunięcia przy aplikacji. Taśma jest trwała i ma dużą odporność na wysokie temperatury do (aż do 250°F/120°C). Jest także odporność na rozciąganie, przebicia i ma niezwykle dużą odporność na ścieranie. Biały kolor zapewnia estetyczny wygląd skończonego produktu. Połączone właściwości sprawiają, że ta taśma jest często wybierana w wielu dziedzinach przemysłu lotniczego, w tym do naprawy samolotów. Zalecane sposoby i rodzaje aplikacji Uszczelnia termiczne i akustyczne panele, w miejscach, gdzie duża adhezja i redukcja palności są niezbędne. Uszczelnienie okien w samolotach, uszczelnianie przewodów i kanałów, naprawa siedzeń Ochrona kabli elektrycznych i przewodów przed wpływem wysokiej temperatury i ścierania Różnorodne aplikacje wodne (marynistyczne) Aplikacje ogólnoprzemysłowe i MRO (maintenance, repair, operations, ang. „obsługa, naprawa, eksploatacja”) Pierwszorzędna adhezja kleju akrylowego Ta taśma została pokryta klejem akrylowym, który natychmiast przylega do klejonej powierzchni, reagując z wieloma różnymi podłożami. Po sklejeniu, klej zapewnia wysoką i bezpieczną adhezję nawet w długich okresach. Stopień adhezji kleju nie zmienia się, niezależnie od warunków pogodowych czy termicznych Wychodzimy na przeciw wymogom i normom przemysłowym Taśma 3M™ z włóknem szklanym 398FR spełnia wymogi redukcji palności normy F.A.R. Część 25.853(a) oraz F.A.R. Część 25.855(d); spełnia wymogi specyfikacji Boeinga BMS 5-146 Typ I, Klasa I, Stopień A oraz specyfikacji Airbusa ABS 5649. Jest zgodna z dyrektywą EU 2003/11 EC z 6 lutego 2003 r. oraz z uzupełniającą dyrektywą 76/769/EEC dot. używania penta-BDE oraz octa-BDE w roli opóźniacza palenia.

• Biały nośnik o grubości 5,0 mil, niebieska polietylenowa warstwa ochronna, 6,8 uncji na jard kwadratowy
• Opóźniacz palenia wykorzystywany do uszczelniania paneli luków ładunkowych: norma F.A.R Part 25.853(a), F.A.R. Part 25.855(d), specyfikacja Boeinga BMS 5-146 Typ I, Klasa I, Stopień A. Produkt zgodny z dyrektywą EU 2003/11/EC oraz specyfikacją Airbusa ABS 5649.
• Silna taśma, o dużej odporności na działanie wysokich temperatur, wytrzymała, o ponadprzeciętnej odporności na ścieranie, odporność na przebicia i dziurawienie
• Spełnia wymogi redukcji palności normy F.A.R. Część 25.853(a) oraz F.A.R. Część 25.855(d)
• Zastosowanie do łączenia tkanin, łączenia blach na zakładkę, uszczelniania paneli, maskowania, wiązania elementów, trzymania, opakowania, przy spawaniu.

Specyfikacja